Le convertisseur de couple "TURBOMATIK E"était monté sur les Favorit de la gamme 380, du 612 au 615.

Le convertisseur se compose de quatres parties:
                         1) La turbine pompe, solidaire du volant moteur
                         2) La turbine secondaire entrainant l'embrayage
                         3) Le rotor réacteur
                         4) L'embrayage de pontage

Fonctionnement:
En accélérant, la turbine pompe envoie par la force centrifuge l'huile dans la turbine secondaire suivant le même principe que le coupleur hydraulique.
Les ailettes courbées du rotor réacteur dirigent sous un angle optimum l'huile sur les aubes de la turbine pompe et augmentent le couple de celui ci jusqu'à 2 fois le couple moteur.
En fonction de la charge, l'embrayage de pontage rend solidaire le moteur de la boite de vitesses. En dessous de 1600 tours par minute, il peut être sollicité par un interrupteur "Kick down". on obtient ainsi une transmission de puissance maximum.