www.@gric'old.fr

Il faut dire que le départ d'Hermann ne m'avait pas laissé insensible, plus de représentant de ma marque fétiche à la maison, c'était un peu tristounet. Bien que le reste de la bande me plaise énormémént, et bien qu'en plus je doive me séparer d'un autre tracteur pour manque de place, on ne peut pas dire que ma meute soit des plus fonctionnelle; Hormis Célestin qu'il faut chauffer, Heinrich qui tourne mais n'est pas opérationnel, mes deux petits gris (mais à essence), la présence d'un petit diesel était souhaitable; j'avais déjà orienté mes recherche vers un MF835 pas trop fatigué, qui pourrit à tous les vents à 500m de chez moi, mais, qui pour cause d'appartenance aux "immobilisations départementales" ne peut être cédé que par une action au travers des "domaines" et que personne ne veut "s'em...der" avec ça, donc qui finira à la benne !!!!
Et puis c'est une marque qui ne m'attire pas spécialement, non, ce qu'il me fallait trouver c'était un Farmer 2, plus compact qu'Hermann, il me causerait moins de souci de place. Alors je me suis mis de nouveau à fréquenter les sites de petites annonces, et puis arriva ce qui devait arriver:
Dans le Gers un Farmer 2 était à vendre, mais ç'est loin de la Lorraine, alors, avec l' aimable assistance de quelqu'un du coin (qui se reconnaitra) j'ai fini par conclure l'affaire malgrè une petite balafre sur le bloc moteur.... mais qui ne suintait pas. Attention, comme d'habitude je ne cherche pas quelque chose de neuf, sinon quel interet ?, il y a du boulot dessus, mais comme pour le Farmer 3S la carrosserie est impeccable, pour moi,l'essentiel est là.

Moriss & myself ont donc le plaisir de vous présenter "Xaver" le Farmer 2 tel qu'il était sur l'annonce

Le Farmer 2 est apparu dans la gamme Fendt au cours de l'année 1960 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 1970. Motorisé par un 3 cylindres MWM accouplé à une transmission ZP A210 dont une version rapide était disponible en option. Son existence a été ponctuée de plusieurs versions touchant principalement la motorisation et l' esthétique. Plusieurs motorisation ont équipé les différentes versions de Farmer 2

• Farmer 2 (FW 139, 1960 - 1967) avec 34, 35 et 38 ch.
• Farmer 2 D (FW 228, 1961 - 1967) avec 28, 30 et 32 ch.
• Farmer 2 DE (FW 228, 1968 - 1971) avec 35 ch.
• Farmer 2 E (FW 139, 1968 - 1970) avec 40 ch.
• Farmer 2 S (FW/FWA 138, 1968 - 1972) avec 42 ch.

A l'époque la puissance était frappée en regard du numéro de série du moteur au niveau du plan de joint de culasse du coté droit. C'est un procédé qui à perduré chez Fendt jusque dans les années 80. L'identification n'étant pas aisée, ce chiffre fait l'objet de juge de paix et mets tout le monde d'accord.

• La lettre "D" dans le sigle caractérisait les variantes avec la puissance du moteur réduite, tant pour les Farmer qui s’appelaient 2 et 2 D avec le capot rond que pour leurs successeurs de conception identique 2 E et 2 DE avec le capot carré.
• La lettre "E" indique la nouvelle série avec le capot anguleux caractéristique des nouvelles générations.
• Les quatre types 2, 2 D, 2 E et 2 DE étaient équipés de la transmission ZF A-210 à 8 vitesses avant et 4 arrière.

Les Farmer 2 S apparus dès 1966 avec le Farmer 3 introduit la transmission TWS avec 13av / 4ar et sera l’unique Farmer 2 équipé du turbocoupleur. Il avait un empattement de 11 cm plus long que les autres Farmer2 , il était également plus lourd. A partir de 1969, il était livrable en version quatre roues motrices.

• Jusqu'en 1962 c'est le MWM KD 10,5D de 2010 cm3 avec préchambre de combustion qui motorise les Farmer 2.
• De 1962 jusqu'en 1967 c'est le MWM KD 110,5D (D206.3) avec les même caractéristiques qui le remplace.
• A partir de 1967 (sur les capots ronds de 32 et 38 ch. ainsi que tous les capots carrés) recoivent le MWM D208.3 de 2233 cm3 de cylindrée et injection directe.
• Les tracteurs indice "5" sont des versions tropicalisées

Les régimes moteurs :

• 2600 T/min pour les Farmer 2 et 2 E
• 2100 T/min pour les Farmer 2 D et 2 DE
• 2480 T/min pour les Farmer 2 S

(L'ami Xaver fait donc partie de la deuxième version équipée du D206.3, et, en prime, d'une transmission rapide.)

C'est un Farmer 2 qui à fait l'objet de la 100.000ème production de l'usine . On le voit ci dessous en sortie de chaîne

Il est désormais visible au musée Fendt sous une teinte "or" réalisée pour l'occasion, c'est le n° 139/3/0744, il est équipé du moteur KD10,5 n°:10133/390